据财联社最新报道，商务部消费促进司二级调研员宋英杰在2024汽车金融产业峰会上透露，目前全国汽车报废更新和置换更新申请量均已突破200万份，总计超过400万份。日均补贴申请量维持高位，这一趋势推动下，1-10月全国报废汽车回收量同比增长超过50%。

宋英杰指出，商务部将在继续执行现有的补贴政策和一系列配套支持政策的同时，对今年政策效果进行科学评估，并提前策划明年的汽车以旧换新政策，以稳定市场预期。此外，商务部还将持续优化完善汽车相关政策，推动二手车市场的放心和便利交易。

目前，国内新车购置补贴政策主要有两种：一种是针对报废车辆的“汽车报废更新”补贴，另一种是针对置换车辆的“汽车置换更新”补贴。这两种政策的补贴金额有所不同。

具体来看，报废国三及以下排放标准的燃油车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车后，若购买新能源乘用车，将获得2万元的补贴；若购买2.0升及以下排量的燃油乘用车，则补贴金额为1.5万元。

在置换补贴政策方面，个人名下机动车所有权转移并取得二手车销售统一发票后，可以享受地方政府的置换补贴购车政策，不同地区的补贴标准存在差异。

为响应国家以旧换新政策，众多汽车厂商也纷纷加大力度推出厂商置换补贴政策，这些补贴可以与国家换新补贴叠加，从而为消费者提供更大的购车优惠。