TechWeb 文/卞海川
9月26日,阿维塔旗下第三款车型——阿维塔07价格揭晓,这款售价区间在21.99万-28.99万元的车开起来究竟表现如何?TechWeb最近体验到了这款车,给大家分享我的几点体验感受。
我们本次试驾的车型为阿维塔07纯电版本,主要体验的是阿维塔07鸿蒙座舱 4.0以及乾崑 ADS 3.0 带来的智驾表现。
乾崑 ADS 3.0:几乎告别接管 更像一个激进派的老司机
在全程涵盖高速和城区路况、几乎一直开着智驾的高强度试驾过后,我对 ADS 3.0 的结论是:激进派的老司机。
阿维塔通过和华为的深度合作,将最强智驾能力赋予阿维塔 07,经过不断迭代,ADS3.0 采用全新端到端架构,能够开起来更加类人,避让超车的处理也更加聪明。
为了实现高阶智驾,阿维塔向来在硬件方面舍得下本,阿维塔07采用华为最新 192 线激光雷达,搭载2 颗前向摄像头(800万像素)、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达,拥有四层感知体系。
软件方面,华为乾崑经过三个大版本的迭代,已经从1.0进化到3.0。ADS3.0最大的升级在于采用了全新的端到端软件架构,拥有GOD大网场景理解 + PDP 端到端网络,从看得懂物到看得懂场景,简单来讲就是智驾开的车更像真人,让我们用着体感更舒适。
本次试驾体验,我们围绕城市路段和高速路段,开启智驾。值得注意的是,ADS 3.0 将 NCA 带入到【车位到车位】新阶段,无论是从地库车位出发,从路边出发,还是目的地是地库车位或者临时停靠车位,都可以通过换挡拨杆实现一键启动领航辅助。
在整个智驾过程中,接管的次数非常少,整个试驾行程100多公里,只有在人工闸口、山路路段等极其严苛的条件下,出现了退出NCA的情况,
这套系统对路况的判断非常精准,比如前车速度较慢时,ADS 3.0会在判断路况之后,会变道超车,这种变道的逻辑并非“无用变道”,几乎都是有效变道,并且提前量非常足,是真正提升行车效率的变道逻辑。
在斑马线以及岔路口,在判断到路边有行人或非机动车时,ADS 3.0会适当减速通过,但如果这些路口附近完全没有行人、非机动车时,则会果断通过,不墨迹。
它甚至允许在合理范围内的轻微超速,来实现更高效的通行效率,与人类熟练驾驶者的行为习惯相似。
最明显的感觉是,ADS 3.0 的起步、刹车和变道的动作相比之前要柔和太多。2.0 版本上会遇到突然急刹,在 3.0 版本遇到的情况非常少(仅出现过一次,道路中间有桩桶)。
我对ADS3.0的评价为什么是激进呢?因为我明显感觉ADS 3.0 在超车博弈时候“胆子更大”了,比如有一次我遇到在想超车时候,后方车辆加速跟进,超车的冗余距离很小,如果按照原来ADS2.0的版本,它可能会放弃这次超车的策略,而在3.0的版本下,会变成油门更深的加速超车,更激进,更像平常开车的老司机。
除了智驾体验的提升,ADS 3.0 这回新增的功能也不少。
比如离车泊入,可以让车子在你下车之后自动停到车位里。以往 RPA 遥控泊车功能,需要求驾驶员停留在车辆10m 范围以内才可完成泊入,ADS 3.0 升级为车位选好车位,人下车直接离开,没有距离要求,车辆自主完成泊入。解决使用遥控泊车(RPA)功能受蓝牙距离限制需要在车旁边等车停好才能离开的痛点。
VPD 泊车代驾功能也即将商用推送,我们在体验时发现,VPD 泊车代驾可自主巡航找寻车位,过程中灵活避让,以后可以开到地库电梯间附近,下车人走直接让车自己找位。返回上车时,也可在楼上就用手机召唤车辆自主开出车位,续航至电梯口附近,完成全程车辆自动接驳。
据官方表示,用户可以用自己车完成自家小区、公司车库的环境构建,记忆下车点与常用车位。用户完成专属路线定制,并交由后台审核通过后,并可解锁私享的 VPD 泊车代驾体验。
在体验完智驾后,我们也体验了一段时间“人驾”,去感受了一下阿维塔07底盘方面的调教,这款车动力“随叫随到”,提速非常线性。
阿维塔07搭载了太行底盘,它是一款真正的智能主动式底盘,它能够自己思考和调整,面对即将到来的路况,提前做好调整。
得益于太行智控底盘和CDC连续可调空气悬挂动态阻尼减振器,阿维塔07驾驶质感非常不错,非常的舒服。
鸿蒙座舱:利用手机生态丰富车机生态
华为鸿蒙系统和车端深度融合,创造出了目前非常好用的车机系统,利用手机生态丰富车机生态,降低使用难度,增加车机使用粘性,改变车辆使用习惯。
让我们比较惊喜的是超级桌面 2.0,超级桌面可实现手机应用大屏同享,同时涵盖丰富应用生态。
例如:车机上用飞书、车机上刷抖音等,超级桌面 2.0 版本,实现手机桌面布局的映射,更符合用户使用习惯。解决车机上头部应用少、车机算力有限更新周期长的问题,实现手机的应用生态补充车机。
还有【无缝流转】功能,中控屏支持跨设备使用的服务卡片流转到华为手机或平板,手机和平板上的服务卡片也可反向流转到中控屏上继续使用,如手机与车机之间的日历、导航、音乐、照片、视频等,人走到哪,软件服务就跟到哪,真正实现万物互联。
总的来说,阿维塔07凭借华为鸿蒙座舱4.0和乾崑ADS 3.0,展现了出色的能力,也让用户的智能化体验不断提升。无论是硬件配置还是软件的持续迭代,都让这款车在行业内表现不俗。
更像“老司机”的驾驶体验、主动式的底盘调教,以及与手机生态无缝融合的鸿蒙系统,让它在竞争激烈的新能源车市场中独具优势。
对于追求智能驾驶和科技体验的用户来说,阿维塔07你会喜欢吗?
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