日产汽车近日公布了3月份中国区业绩。数据显示，3月日产汽车中国区销量为44,409台，相较于去年同期的59,914台，同比下降25.88%。其中，东风日产（包含日产、启辰和英菲尼迪品牌）3月销量为40,263台，同比下滑幅度达28.7%；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为4,146台。

在累计销量方面，2025年第一季度，日产汽车中国区累计销量为121,335台。受国内汽车向新能源转型以及市场竞争加剧的影响，日产汽车销量呈现出连续下滑的态势。数据表明，日产中国已连续六年出现销量同比下滑的情况。在最近的2024年，日产中国销量为696,631台，同比下滑12.2%。

事实上，面临销量下滑困境的并非只有日产汽车。日系车三巨头之一的本田，同样陷入了销量下滑的尴尬境地。本田公布的数据显示，3月份其在中国的销量为5.51万辆，同比下滑8.8%。今年一季度，本田在中国市场的终端汽车累计销量为15.79万辆，同比大幅下跌23.7%。2024年全年，本田中国销量为852,269辆，同比下降30.9%，降幅远超其他合资品牌。而且，本田在新能源市场的反应速度不及日产、丰田等品牌，燃油车已难以支撑其整体销量。

从国内整体市场来看，日系车的燃油和混动车型，在动力油耗和智能化智驾体验方面，与国产新能源车型相比，已不在同一竞争维度。如果日系车不能迅速跟进新能源转型的步伐，很可能会重蹈法系车在中国市场的覆辙。（Suky）